La petrolera norteamericana Chevron, se ha adueñado de las patentes de baterías para los coches eléctricos. Esto es un auténtico problema, ya que los avances que este tipo de vehículos necesitan para ser una realidad, se truncan o se retrasan.

A estas alturas y viendo cómo evolucionan la tecnología, es decir, según los intereses de las grandes compañías, ya podríamos conducir este tipo de vehículos. Actualmente sólo se comercializan los híbridos, que en realidad sólo reducen el consumo de gasolina en un pequeño porcentaje.

Las baterías eléctricas o baterías NiMH (níquel de metal hidruro) fueron inventadas por Stan Ovshinky en 1994. Las patentes fueron vendidas en un primer momento a GM-Ovonics (unión de General Motors y Energy Conversión), cuya finalidad era aplicar las baterías a los vehículos.  Al ceder los derechos, la compañía perdió cualquier opción de decidir, y dejó en manos del gigante GM el uso de estas patentes, que se pusieron en venta en 2001.

Dejar la patente en manos de GM fue un gran error que propició lo que está ocurriendo en la actualidad.
Toyota por otro lado emprendió el camino olvidado, produciendo los primeros vehículos adaptados de estas características. El resultado fueron los vehículos RAV4-EV y Honda EV Plus.

En 2001, Chevron compró las patentes, y comenzó una guerra contra Toyota, Matsusita y PEVE. Por desgracia, esta batalla ha acabado con la derrota de estos últimos y la victoria de la petrolera norteamericana.

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En el futuro se espera que la mayoría de los transportes de personas, sean movidos por la energía eléctrica. Ya sea de forma individual o colectiva , no podemos seguir emitiendo tales cantidades de gases a la atmósfera.

Esto no es un invento moderno , de hecho a finales del Siglo XIX y principios del XX los coches eléctricos tenían la mayor cota de mercado y se vendían más que los coches con motor de gasolina. Siendo la industria del automóvil recién por entonces creada, la que adoptó seguir el camino del petróleo.

Actualmente lo que se esta investigando mas es en un motor híbrido. Es decir utiliza diferentes fuentes de energía y no solo una como se ha estado haciendo hasta ahora. Y entonces, ¿Porqué no hacer un motor eléctrico solamente?. Por mucho que nos empeñemos de momento “nos dicen” que la energía que produce este tipo de motores no es suficiente para alcanzar determinadas potencias y durabilidad a la que estamos acostumbrados. No creo que todo el mundo opine igual con respecto a esto. Si no que se lo digan al dueño del porche, que fue vencido por una de estas joyas eléctricas.

Pirus (Toyota)

De este modo nos tendremos que conformar por ahora de ver las evoluciones de estos híbridos del asfalto. Como dato, podríamos destacar al primero de esta generación. El Pirus de Toyota que nació en 1997. En la actualidad existen ya varios modelos existentes a la venta, pero si tenemos que destacar uno sería el “Reva” , el coche eléctrico mas vendido del mundo. Tiene un motor eléctrico de tan sólo 13 Kw., la guasa está en su velocidad máxima (no supera los 70 Km/h) y su autonomía (tan solo 60 Km.) . Lo bueno es que se puede cargar en cualquier enchufe.

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Todos conoceremos esos monstruosos vehículos, que sobresalen de la carretera, y que consumen como una concentración de tunning. Pero sin embargo, ahora parece que Hummer está adaptándose a los nuevos tiempos, y nos propone un modelo que podrá estar listo para el 2016. Es el Hummer O2, un singular vehículo con las prestaciones de uno de los modelos actuales, pero con un ciclo de consumo muy parecido al de una planta. Con ello se llevaron el premio a la sostenibilidad ambiental en el “A Auto Show Design Challenge”.

Su carrocería es capaz de producir oxigeno gracias a una superficie fototrópica (que busca la luz). Eso es, las diferentes partes de la carrocería sirven como mantillo para una especie de algas encargadas de convertir el dióxido de carbono en oxigeno, algo muy común en el reino vegetal.

A demás las ruedas cambian de forma al tomar las curvas, para ahorrar la mayor cantidad de combustible posible. El vehículo está realizado 100% con materiales reciclados.

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