Ayer nos sorprendió la revista “science” , con una noticia esperanzadora para los que sufrimos la subida de la gasolina. En Estados Unidos, un grupo de científicos de la universidad de Ohio, está perfeccionando una nueva forma de aumentar la eficiencia de los vehículos. El tema consiste en un material que convierte en electricidad  el calor que puede desprender el motor de un vehículo.

Con esto podríamos alimentar a los actuales modelos de híbridos, que utilizan energía eléctrica y de combustión como comentamos en anteriores entradas. Pero el descubrimiento no solo está destinado a la industria automovilística , sino que también podrá aplicarse a diferentes aparatos como generadores, con la función de aumentar su rendimiento.

Joseph Heremans, líder del proyecto en el Departamento de Nanotecnología comenta el artículo que la mayoría de materiales termoeléctricos hasta ahora utilizados tenían un rendimiento de 0,71 puntos. En cambio con este nuevo material el rendimiento es mayor a 1,5 puntos, y mas eficaz entre los 230 y los 510 grados centígrados que suelen alcanzar los motores de un vehículo actual. Para saber mas del tema visitar la fuente de la noticia.

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En el futuro se espera que la mayoría de los transportes de personas, sean movidos por la energía eléctrica. Ya sea de forma individual o colectiva , no podemos seguir emitiendo tales cantidades de gases a la atmósfera.

Esto no es un invento moderno , de hecho a finales del Siglo XIX y principios del XX los coches eléctricos tenían la mayor cota de mercado y se vendían más que los coches con motor de gasolina. Siendo la industria del automóvil recién por entonces creada, la que adoptó seguir el camino del petróleo.

Actualmente lo que se esta investigando mas es en un motor híbrido. Es decir utiliza diferentes fuentes de energía y no solo una como se ha estado haciendo hasta ahora. Y entonces, ¿Porqué no hacer un motor eléctrico solamente?. Por mucho que nos empeñemos de momento “nos dicen” que la energía que produce este tipo de motores no es suficiente para alcanzar determinadas potencias y durabilidad a la que estamos acostumbrados. No creo que todo el mundo opine igual con respecto a esto. Si no que se lo digan al dueño del porche, que fue vencido por una de estas joyas eléctricas.

Pirus (Toyota)

De este modo nos tendremos que conformar por ahora de ver las evoluciones de estos híbridos del asfalto. Como dato, podríamos destacar al primero de esta generación. El Pirus de Toyota que nació en 1997. En la actualidad existen ya varios modelos existentes a la venta, pero si tenemos que destacar uno sería el “Reva” , el coche eléctrico mas vendido del mundo. Tiene un motor eléctrico de tan sólo 13 Kw., la guasa está en su velocidad máxima (no supera los 70 Km/h) y su autonomía (tan solo 60 Km.) . Lo bueno es que se puede cargar en cualquier enchufe.

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